Tha am modail goireis a ’toirt seachad an sgeama teignigeach a leanas: tha compressor èadhair dìreach ceangailte ri ola a’ toirt a-steach crankcase, tha crankshaft ceangailte gu rothlach anns a ’chrann-togail, tha aon cheann den crankshaft ceangailte ris a’ motair, tha ceann eile na crankshaft ceangailte le fan, tha bloca sreap ceangailte ri mullach a ’chùil, tha siolandair air a chuir air a’ bhloc sreap, tha piston airson èadhar teann air a rèiteachadh anns an t-siolandair, agus tha am piston air a stiùireadh agus ceangailte ris an crankshaft, Tha an crankcase siolandair , tha an neach-leantainn suidhichte anns a ’chnap-starra agus tha e coaxial leis a’ chrann-togail, tha am bloc sreapachaidh air a thoirt seachad le toll treòrachaidh adhair airson a bhith a ’fuarachadh balla a-muigh an t-siolandair, tha an toll treòrachaidh adhair ceangailte ri cuas a-staigh a’ chùil agus a ’mhullach. uachdar a ’bhloc sreap, tha balla taobh an t-siolandair air a thoirt seachad le sinc teas, tha sianal sgaoilidh teas air a chruthachadh eadar an sinc teas agus balla a-muigh an t-siolandair, agus an toll treòrachaidh adhair mu choinneimh an t-seanail dissipation teas.

Am fear as fheàrr leis a ’mhodal goireasach: tha an siolandair cruinn, tha am bloca sreap ceart-cheàrnach, tha meadhan a’ bhloc sreap air a thoirt seachad le toll ceangail siolandair, tha an toll treòrachaidh adhair suidhichte air gach taobh den toll ceangail, agus an stiùireadh adhair tha toll air a thoirt seachad le stiffeners.

Is fheàrr ma tha na buannachdan a leanas aig a ’mhodal goireasach: tha tiugh a’ bhalla air gach taobh den toll iùil adhair co-ionann.

Is e am modail as fheàrr leotha gu bheil an crankcase agus an siolandair air an dèanamh de alùmanum.

An coimeas ris an ealain a bh ’ann roimhe, is e buaidh buannachdail a’ mhodail goireasach gu bheil an crankcase siolandair, gu bheil an neach-leantainn suidhichte anns a ’chrann-togail agus coaxial leis a’ chrann-togail, agus tha neach-leantainn stèidhichte aig aon cheann den crankshaft. Nuair a thionndaidheas an crankshaft, gluaisidh am piston dràibhidh suas is sìos anns an t-siolandair gus èadhar a dhlùthadh. Aig an aon àm, bidh an neach-leantainn stèidhichte air an crankshaft cuideachd a ’tionndadh còmhla gus sruth adhair a thoirt gu buil, Bidh an sruth adhair a’ fuarachadh balla a-muigh an t-siolandair tron ​​toll iùil adhair. Tha an crankcase siolandair. An coimeas ris an crankcase de chumaidhean ceart-cheàrnach, trapezoidal agus eile, tha an t-strì an aghaidh sruth an adhair nas lugha. Tha an neach-leantainn suidhichte anns a ’chrann-togail agus coaxial leis a’ chrann-togail. Tha an astar bho oir a-muigh an neach-leantainn gu balla a-staigh a ’chnap-starra èideadh agus furasta a smachdachadh ann an raon beag, a dh’ fhaodadh ìre sruth an adhair a leasachadh, Tha balla a-muigh an t-siolandair air a fhuarachadh nas fheàrr, agus an tha toll treòrachaidh adhair ceangailte gu dìreach ri sgaoileadh teas an t-siolandair

Faodar an sruth adhair a ghineadh leis an neach-leantainn a chleachdadh nas coileanta gus balla a-muigh an t-siolandair fhuarachadh.