Is e am prionnsapal obrach aige: nuair a bhios an motair a ’draibheadh ​​an crankshaft compressor gu cuairteachadh, tro bhith a’ sgaoileadh an t-slat ceangail, gluaisidh an loine le fèin-lubrication gun a bhith a ’cur bealaidh sam bith air ais is a-mach, agus an tomhas-obrach a tha air a dhèanamh suas de bhalla a-staigh an t-siolandair. , bidh ceann an t-siolandair agus uachdar àrd na loine ag atharrachadh bho àm gu àm. Nuair a thòisicheas piston an compressor piston a ’gluasad bho cheann an t-siolandair, bidh an tomhas obrach anns an t-siolandair ag àrdachadh mean air mhean. Aig an àm seo, bidh an gas a ’putadh a’ bhalbhaid a-steach air feadh a ’phìob a-steach agus a’ dol a-steach don t-siolandair gus an ruig an tomhas-obrach as àirde, agus gus am bi a ’bhalbhaid dùinte; Nuair a ghluaiseas piston an compressor piston a ’dol an taobh eile, lùghdaichidh an tomhas obrach anns an t-siolandair agus bidh an cuideam gas ag àrdachadh. Nuair a ruigeas an cuideam anns an t-siolandair agus a tha e beagan nas àirde na an cuideam èasgaidh, fosglaidh a ’bhalbhaid teasachaidh agus thèid an gas a leigeil a-mach às an t-siolandair gus an gluais am piston chun t-suidheachadh crìche, agus an comhla bhalbhaichean a’ dùnadh. Nuair a ghluaiseas piston an compressor piston a-rithist an taobh eile, bidh am pròiseas gu h-àrd ag ath-aithris. Is e sin, bidh crankshaft an piston compressor a ’cuairteachadh aon uair, bidh am piston a’ tighinn air ais aon uair, agus tha pròiseas in-ghabhail, teannachadh agus sàrachadh air a thoirt gu buil anns an t-siolandair, is e sin, tha cearcall obrach crìochnaichte. Tha dealbhadh structarail aon shaileir agus siolandair dùbailte a ’dèanamh sruth gas an fhrigeire dà uair nas motha na aon siolandair aig astar sònraichte, agus tha smachd math air a bhith aige air crathadh agus smachd fuaim